Власник франшизи
Мене звати Олександр Кириченко. Я підприємець і засновник сервісу шерингу самокатів «Прокатайся». Запускаю і розвиваю бізнеси в українських містах у реальних умовах, без ілюзій і красивих презентацій. За ці роки я працював у період ковіду, війни, блекаутів і постійної нестабільності. Тому добре розумію, як виглядає підприємництво не з книжок, а на практиці. Мені близькі теми систем, процесів і рішень, які дозволяють бізнесу виживати і рости навіть тоді, коли навколо хаос. У цьому блозі я пишу про бізнес, міський розвиток і відповідальність. Про те, як працюють регіони зсередини, чому малі міста часто відстають, як корупція виглядає на локальному рівні і що з цим можна робити. Говорю прямо, інколи незручно, але чесно. Я вірю, що бізнес може і має бути інструментом змін. А ще вірю, що життя не варто відкладати на потім. Воно відбувається тут і зараз, незалежно від обставин.
Палац спорту на Прибузькій планували завершити ще кілька років тому. Початковий кошторис становив близько 283 млн грн, після коригування виріс до 448 млн, а зараз місто оцінює проєкт уже у 650 млн.
Комунальна автостоянка біля парку Чекмана, земля транспортного підприємства поруч із дендропарком та приватна промислова ділянка, оточена природоохоронною територією.
У Хмельницькому регулярно виникають скандали через будівництво без належно оформленої землі, захоплення тротуарів, встановлення парканів, забудову зелених зон або появу об’єктів, документи під які оформлюються вже постфактум.
У грудні 2023 року Хмельницька міська рада ухвалила рішення, яке визначило майбутнє комунальної телерадіокомпанії «Місто» на п’ять років уперед. Депутати затвердили програму підтримки підприємства загальним обсягом 77,53 млн грн.
На початку року міський голова Олександр Симчишин пояснював поганий стан доріг відсутністю капітальних ремонтів: кошти, які могли б спрямувати на них, місто віддає Силам оборони.
Розслідування дивних схем на встановленні валідаторів в Хмельницьких маршрутках, що несуть корупційні ризики.
Коли ми говоримо про міста, майже завжди говоримо про бюджети. Про доходи, видатки, податки, субвенції та дефіцити.
Коли у 2019 році я привіз перші самокати в парк Чекмана, це взагалі не виглядало як початок великого бізнесу. Тоді це був швидше експеримент. Хотілося перевірити одну просту гіпотезу. Чи готові люди у невеликому українському місті платити за короткі поїздки на електросамокаті.
Коли ти займаєшся бізнесом у різних містах України, дуже швидко розумієш одну просту річ. Система влади у нас побудована таким чином, що у багатьох обласних центрах і малих містах чиновники у владі майже не змінюються десятиліттями.